Vyhledávání

Technické informace

SCHWALBE

Tabulka plášťů a vhodných duší.

Průměr v palcích

ROZMĚR ETRTO

NÁZEV PLÁŠTĚ

DUŠE

12"

47-203

BLACK JACK, KID PLUS, HS140

1

 

50-203

BIG APPLE, ROAD CRUISER

1

 

62-203

HS158

1

14"

50-254

BIG APPLE

2A

 

37-288

HS140

2

 

47-288

KID PLUS

2

16"

40-305

MARATHON RACER

2

 

47-305

BLACK JACK, MAD MIKE, MARATHON, ROAD CRUISER

3

 

50-305

BIG APPLE

3

 

57-305

MAD MIKE

3

 

30-349

WINTER

4

 

32-349

KOJAK

4

 

35-349

MARATHON, MARATHON PLUS

4

17"

32-369

KOJAK

5

18"

32-355

KOJAK

4

 

40-355

MARATHON RACER

5

 

42-355

WINTER

5

 

44-355

MARATHON

5

  47-355 BLACK JACK, HS159 5, 5A
  50-355 BIG APPLE 5A
  37-390 HS116 5
20" 28-406 DURANO, DURANO PLUS, SCHWALBE ONE, SCHWALBE PRO ONE 6, 6A
  35-406 MARATHON PLUS, KOJAK 6, 6A
  37-406 LITTLE JOE 6, 6A
  40-406 MARATHON, MARATHON RACER, TRYKER 6, 6A, 7, 7C
  42-406 MARATHON WINTER, CITIZEN 7, 7C
  47-406 MARATHON, MARATHON PLUS, ENERGIZER PLUS, CX COMP, DELTA CRUISER PLUS, ROAD CRUISER, TRACER, BLACK JACK, MAD MIKE 7, 7C
  50-406 BIG APPLE, LITTLE JOE 7, 7C
  54-406 CRAZY BOB, JUMPIN´ JACK, KNOBBY 7, 7C, 7D
  55-406 BIG APPLE, BIG APPLE PLUS, BIG BEN, BIG BEN PLUS, BIG STREET 7, 7C, 7D
  57-406 MAD MIKE, JUMPIN´ JACK 7, 7C, 7D
  54-428 HS159 7
  37-438 HS110 7A
  25-451 RIGHTRUN, SCHWALBE ONE 7B
  28-451 DURANO 7A
22" 47-457 ROAD CRUISER 8B
  44-484 ROAD CRUISER 8
  25-489 MARATHON PLUS, RIGHTRUN, RIGHTRUN PLUS, HS228 8A
  37-489 HS110 8
  37-490 HS166 8
  25-501 RIGHTRUN 8A
24" 47-507 MARATHON, MARATHON PLUS, MARATHON WINTER, ROAD CRUISER, LAND CRUISER, RANGE CRUISER, CX COMP, BLACK JACK 9, 10
  50-507 BIG APPLE, LAND CRUISER, LAND CRUISER PLUS 10
  54-507 ROCKET RON, BLACK JACK 10, 10D
  55-507 BIG BEN 10, 10D
  57-507 TABLE TOP 10, 10D
  60-507 CRAZY BOB 10, 10D
  62-507 FAT ALBERT REAR 10, 10D
  23-520 DURANO 9C
  20-540 SPEEDAIR 9A, 9B
  25-540 MARATHON PLUS, SCHWALBE ONE, RIGHTRUN, RIGHTRUN PLUS, DOWNTOWN, HS228 9A, 9B
  30-540 AIRBORNE 9
  37-540 MARATHON PLUS, DELTA CRUISER, DOWNTOWN, HS228, HS127 9
26" 20-559 SPEEDAIR 11, 11A
  20-590 SPEEDAIR 11, 11A
  23-559 RIGHTRUN 11, 11A
  25-559 MARATHON PLUS, SCHWALBE ONE 11, 11A, 12A
  28-559 DURANO, DURANO DD 12A
  30-559 AIRBORNE 12A
  32-559 MARATHON 12A
  35-559 MARATHON PLUS, KOJAK, INSIDER, CX PRO 12A
  40-559 MARATHON, MARATHON PLUS, MARATHON RACER, SPICER, CITY JET 12A,13, 14, 14A
  42-559 MARATHON SUPREME 13, 14, 14A
  47-559 MARATHON, MARATHON PLUS, MARATHON PLUS TOUR, MARATHON WINTER, MARATHON CROSS, WINTER, BLACK JACK, ENERGIZER PLUS, ENERGIZER PLUS TOUR, CITIZEN, ROAD CRUISER, DELTA CRUISER PLUS, RANGE CRUISER, LAND CRUISER, LAND CRUISER PLUS, SILENTO 12, 13, 14, 14A
  50-559 MARATHON, MARATHON PLUS, MARATHON PLUS TOUR, MARATHON MONDIAL, MARATHON SUPREME, MARATHON WINTER, MARATHON GT 365, HURRICANE, BLACK JACK, CX COMP, KOJAK, BIG APPLE, LAND CRUISER, LAND CRUISER PLUS, DELTA CRUISER PLUS, CITY JET, RANGE CRUISER 13, 14, 14A
  54-559 NOBBY NIC, RACING RALPH, ROCKET RON, RAPID ROB, SMART SAM, SMART SAM PLUS, ICE SPIKER PRO, SAMMY SLICK, BLACK JACK, MARATHON PLUS MTB 13, 14 14A, 13D, 13F
  55-559 BIG APPLE, BIG APPLE PLUS, BIG BEN, BIG BEN PLUS, MARATHON MONDIAL, MARATHON ALMOTION 13, 14, 13D, 13F
26" 57-559 NOBBY NIC, RACING RALPH, ROCKET RON, SMART SAM, SMART SAM PLUS, TABLE TOP, RAPID ROB, TOUGH TOM, BLACK JACK, MARATHON PLUS MTB 13, 14, 13D, 13F
  60-559 MAGIC MARY, ROCK RAZOR, DIRTY DAN, HANS DAMPF, NOBBY NIC, CRAZY BOB, BIG APPLE, SPACE, FAT FRANK 13, 14, 13D, 13F
  64-559 MAGIC MARY 13D, 13F
  100-559 JUMBO JIM 13J
  110-559 JUMBO JIM 13J
  120-559 JUMBO JIM 13J
  23-571 SCHWALBE ONE 11, 11A
  25-590 MARATHON PLUS, RIGHTRUN 12B
  28/32-590 HS180 12
  37-590 MARATHON PLUS, MARATHON, DELTA CRUISER 12
  42-590 MARATHON PLUS 12
27" 28/32-630 HS159 17
  32-630 MARATHON 17
27,5" 25-584 SCHWALBE PRO ONE, SCHWALBE ONE 12B
  28-584 DURANO DD 12B
  35-584 KOJAK 12
  37-584 HS159 12
  40-584 SCHWALBE G-ONE, MARATHON PLUS, DURANO E 12, 21, 21A
  42-584 MARATHON SUPREME 12, 21, 21A
  44-584 MARATHON, MARATHON CROSS, HS159  12, 21, 21A
  47-584 ENERGIZER PLUS 12, 21, 21A
  50-584 MARATHON SUPREME, MARATHON ALMOTION, MARATHON MONDIAL, HURRICANE, BIG BEN, BIG BEN PLUS, LAND CRUISER PLUS 19,19A, 21, 21A
  54-584 RACING RALPH, ROCKET RON, THUNDER BURT, SMART SAM, RAPID ROB, MARATHON PLUS MTB 19, 19A, 21, 21A, 21F
  57-584 HANS DAMPF, NOBBY NIC, RACING RALPH, ROCKET RON, THUNDER BURT, SMART SAM, SMART SAM PLUS, RAPID ROB, TOUGH TOM, ICE SPIKER PRO, MARATHON PLUS MTB 19, 19A, 21, 21A, 21F
  60-584 SCHWALBE BIG ONE, MAGIC MARY, DIRTY DAN, ROCK RAZOR, HANS DAMPF, NOBBY NIC, FAT ALBERT FRONT, FAT ALBERT REAR, TOUGH TOM 19, 19A, 21, 21A, 21F
  62-584 SUPER MOTO-X 19, 21, 21A, 21F
  64-584 MAGIC MARY 21F
  65-584 NOBBY NIC, ROCKET RON, SMART SAM 21F
  70-584 NOBBY NIC, ROCKET RON, SCHWALBE G-ONE, SUPER MOTO-X 21F
  75-584 NOBBY NIC, ROCKET RON 21F
28" 20-622 LUGANO 15, 20
  22-622 SCHWALBE PRO ONE HT, LUGANO T 15, 20
  23-622 SCHWALBE PRO ONE, SCHWALBE ONE, DURANO, DURANO DD, DURANO PLUS, INSIDER, LUGANO, MARATHON, SPEEDAIR 15, 20
  25-622 SCHWALBE PRO ONE, SCHWALBE PRO ONE HT, SCHWALBE ONE, DURANO, DURANO DD, DURANO PLUS, LUGANO, LUGANO ENDURANCE, LUGANO T, MARATHON, MARATHON PLUS 15, 20
  28-622 SCHWALBE PRO ONE, SCHWALBE ONE, DURANO, DURANO DD, DURANO E, DURANO PLUS, LUGANO, MARATHON PLUS, MARATHON, CENTURY, DELTA CRUISER, DELTA CRUISER PLUS 15, 16, 17, 18
  30-622 SCHWALBE G-ONE, CX PRO, CX COMP, WINTER, MARATHON RACER, SPICER 17, 18
  32-622 DURANO E, DURANO, MARATHON PLUS, MARATHON SUPREME, MARATHON, ENERGIZER PLUS, DELTA CRUISER, DELTA CRUISER PLUS, ROAD CRUISER 17, 18
  33-622 SCHWALBE X-ONE 17, 18
  35-622 SCHWALBE G-ONE, KOJAK, CX COMP, RAPID ROB, MARATHON WINTER, WINTER, MARATHON RACER, SPICER, INSIDER 17, 18
  37-622 MARATHON SUPREME, MARATHON MONDIAL, MARATHON PLUS, MARATHON PLUS TOUR, MARATHON, MARATHON GT, MARATHON GT 365, DURANO E, ENERGIZER PLUS, ENERGIZER PLUS TOUR, SMART SAM, CENTURY, DELTA CRUISER, DELTA CRUISER PLUS, ROAD CRUISER, RANGE CRUISER, LAND CRUISER, LAND CRUISER PLUS, TYRAGO, SILENTO, CITIZEN 17, 18
  40-622 SCHWALBE G-ONE, MARATHON ALMOTION, MARATHON PLUS, MARATHON, MARATHON RACER, MARATHON CROSS, MARATHON GT, MARATHON GT 365, DURANO E, ENERGIZER PLUS, ENERGIZER PLUS TOUR, LITTLE BIG BEN, RANGE CRUISER, SPICER, CX COMP 17, 18, 19, 19A
  42-622 MARATHON SUPREME, MARATHON MONDIAL, MARATHON WINTER, MARATHON PLUS TOUR, MARATHON MONDIAL, SMART SAM, SMART SAM PLUS, HURRICANE, WINTER, CITIZEN, LAND CRUISER, LAND CRUISER PLUS, ROAD CRUISER, SILENTO, TYRAGO 17, 18, 19, 19A
  44-622 SMART SAM  
  47-622 MARATHON MONDIAL, MARATHON PLUS, MARATHON PLUS TOUR, MARATHON, ENERGIZER PLUS, ENERGIZER PLUS TOUR, DELTA CRUISER PLUS, ROAD CRUISER, RANGE CRUISER, LAND CRUISER, LAND CRUISER PLUS, SILENTO, SMART SAM 17,19, 19A
  50-622 MARATHON SUPREME, MARATHON ALMOTION, MARATHON MONDIAL, MARATHON WINTER, MARATHON, MARATHON GT, ENERGIZER PLUS, BIG APPLE, BIG APPLE PLUS, BIG BEN, BIG BEN PLUS, FAT FRANK, CENTURY 19, 19A
  55-622 BIG APPLE, MARATHON ALMOTION 19, 19A. 19F
  60-622 BIG APPLE 19, 19A, 19F
  40-635 WINTER, MARATHON PLUS, MARATHON, DELTA CRUISER, DELTA CRUISER PLUS, RANGE CRUISER 17, 19, 19A
29" 50-622 DIRTY DAN, FURIOUS FRED, HURRICANE 19, 19A, 19F
  54-622 RACING RALPH, ROCKET RON, THUNDER BURT, SMART SAM, SMART SAM PLUS, RAPID ROB, MARATHON PLUS MTB 19, 19A, 19F
  57-622 NOBBY NIC, RACING RALPH, ROCKET RON, THUNDER BURT, ICE SPIKER PRO, NOBBY NIC, SMART SAM, SMART SAM PLUS, RAPID ROB, TOUGH TOM, ICE SPIKER PRO 19, 19A, 19F
  60-622 SCHWALBE BIG ONE, MAGIC MARY, ROCK RAZOR, HANS DAMPF, NOBBY NIC, RACING RALPH, FAT ALBERT FRONT, FAT ALBERT REAR
19, 19A, 19F

Jaká je tolerance "házivosti" plášťů?

Podle šířky pláště vycházejí různé tolerance
Jako hrubé vodítko se počítají tyto hodnoty
 

Silnice - 0,8mm                                         
Tour/Trekking - 1,0mm
MTB - 1,2mm

 

Podstatnější, než naměřená hodnota je ale optická zkouška.

Jaký je správný tlak pro můj plášť?

Není možné dát všeobecné doporučení pro určitý plášť nebo kolo.“Správný“ tlak závisí na zatížení pláště.To je určeno hlavně váhou jezdce resp. zavazadel.Kromě toho se liší požadavky na malý valivý odpor nebo komfort pružení.Přípustný rozsah tlaku je uveden na boku pláště.čím vyšší tlak zvolíte,tím je nižší valivý odpor,opotřebení a nebezpečí defektu. čím nižší tlak,tím vyšší je komfort a přilnavost pláště.Doporučené hodnoty tlaku uvedené v tabulce jsou jen pro hrubou orientaci.Platí pro „průměrné“ cyklisty s váhou ca.75 kg. Jste-li těžší nebo vezete zavazadla, měli by jste zvolit vyšší tlak. Na 1 kilogram váhy navíc(kolo,jezdec,zavazadlo) zvyšte tlak o ca.1%. U plášťů s velmi malým průměrem se rovněž doporučuje vyšší tlak.Jezdci s malou váhou,nebo ti,kteří upřednostòují komfort pružení, mohou tlak patřičně snížit.V žádném případě však nepřekračujte mezní hodnoty uvedené na plášti.

Doporučený tlak pro pláště Schwalbe

Šířka pláště

Doporučený tlak

20 mm

9,0 bar 130 psi

23 mm

8,0 bar 115 psi

25 mm

7,0 bar 100 psi

28 mm

6,0 bar 85 psi

30 mm

5,5 bar 80 psi

32 mm

5,0 bar 70 psi

35 mm

4,5 bar 65 psi

37 mm

4,5 bar 65 psi

40 mm

4,0 bar 55 psi

42 mm

4,0 bar 55 psi

44 mm

3,5 bar 50 psi

47 mm

3,5 bar 50 psi

50 mm

3,0 bar 45 psi

54 mm

2,5 bar 35 psi

57 mm

2,2 bar 32 psi

60 mm

2,0 bar 30 psi

Jaká je povolená odchylka váhy u plášťů?

Na základě použití přírodních materiálů je povolená odchylka váhy pláště +/- 8%.

Význam označení

  • Basic Line: Schwalbe standardní kvalita
  • EPI = Ends per Inch: (nití na palec): jednotka hustoty tkaniny kostry pláště. čím hustší, tím kvalitnější je plášť.
  • ETRTO: (evropská norma pro velikost ráfků a plášťů např. 37-622 udává šířku(37) a vnitřní průměr pláště(622) v milimetrech.
  • Evolution Line: inovované závodní pláště splòující nejvyšší nároky na kvalitu.
  • Heavy duty: specielně zesílené boky pro freeride a downhill
  • Light: odlehčená verze
  • L. S. T.: Specielní úprava patky pláště proti jeho posunu.
  • Off Camber-Gripp: specielní lamely na bocích zlepšují vedení při náklonu v zatáčce.
  • Reinforced: zesílené
  • Skin: lehké tenké boky pláště – úspora váhy, lepší odvalování
  • Snake-Skin: lehká tenká vrstva tkaniny chrání plášť před poškozením z boku.
  • Sport line: atraktivní MTB profily, malá váha za dobrou cenu
  • Tubular: galusky
  • Tubeless: bezdušové pláště pro systém MAVIC UST.
  • Wide-Gap: specielní vzorek pro dobrý záběr a dobrou samočisticí schopnost

Jak dlouho lze plášť skladovat?

Plášť můžete bez problémů skladovat 5 let. Pokud možno skladujte pláště v suchu, chladu a především ve tmě. Při správném skladování se doba prodlužuje. Namontované pláště skladujte vždy nafouknuté nebo kolo zavěste. Je-li kolo skladováno delší dobu s prázdnými gumami, může dojít k poškození boku pláště.

Jak se montuje galuska?

Jak se montuje galuska?

Upozornění: galusku je potřeba zafixovat rovně na ráfku a lepit specielním lepidlem.Pro otestování proveďte montáž nasucho bez lepidla.Vyzkoušejte délku ventilku,popř.nasaďte nástavec ventilku.
Doporučení : předem natáhněte mírně nahuštěnou galusku na ráfek pro snadnější montáž.

Galuska : ochranný pás natřete stejnoměrnou vrstvou lepidla a nechte aspoò 6 hodin zaschnout.

Nový ráfek: odmastěte,případně zdrsněte lůžko ráfku jemným smirkem .Dodržujte pokyny výrobce ráfku.Ráfek potřete stejnoměrnou vrstvou lepidla a nechte aspoò 6 hodin zaschnout.

Použitý ráfek : zkontrolujte lůžko ráfku.Stejnoměrná a nepoškozená vrstva lepidla může být znovu použita. Poškozenou vrstvu lepidla odstraòte a naneste vrstvu novou. Naneste čerstvou vrstvu lepidla na ráfek.Okamžitě natáhněte plášť:zastrčte ventilek.Plášť tahejte směrem dolů velkou silou,aby poslední kus pláště šel dobře přehnout přes hranu ráfku. Plášť lehce napumpujte a vycentrujte.Pro lepší orientaci slouží kraj ochranného pásu.Galusku nahustěte na cca 9 barů celou vahou těla přitiskněte k ráfku.Brzdnou plochu ráfku očistit o zbytků lepidla.

Důležité:24 hodin nechte pod plným tlakem stát.Galusku pravidelně kontrolujte.Nikdy nepoužívejte galusku s poškozeným ochranným pásem.

E-bike ready

E-Bike Ready.Moderní elektrokola kladou velké nároky na pláště.Především ochrana proti defektu stojí v popředí zájmu spotřebitele.Nový Marathon a modelová řada Plus a Evolution jsou zvlášť vhodné pro použití na elektrokola.Přesvědčí vás vysokou trvanlivostí,vynikající ochranou a zároveò nízkým valivým odporem.V lini Active byl pro elektrokola specielně vyvinut Energizer.

Pro rychlá elektrokola (do 45 km/h) jsou nutné pláště se značkou ECE-R75 nebo prohlášením výrobce.Energizer a nový Marathon mají ECE-R75,potvrzení pro ostatní pláště najdete našem webu.

Ochrana proti defektu

Úroveň 6

SmartGuard. Nejúčinnější ochranný pás pro pláště jízdních kol.Je totiž neprorazitelný. Masivní, 5mm silná vrstva elastického kaučuku trvale chrání. Rozhodující výhodou je to, že přejeté ostré předměty neproniknou  vrstvou SmartGuard. Neprorazitelný

 Úroveň 5

High Density.Technologie High Density Guard je jedinečná. Najdete jí jen u Schwalbe.Byla vyvinuta společně s americkou firmou Warwick Mills.Warwick se specializuje na výrobu extrémně zatěžovaných vláken a vlastní na ní 14 mezinárodních patentů. Žádná jiná ochranná tkanina v cyklistických pláštích není ani přibližně tak hustá.Touto technologií lze poprvé zaručit i u lehkých plášťů vysokou míru ochrany proti defektu.

 Úroveň 4

RaceGuard. Dvojitá vrstva nylonové tkaniny.Dobrá ochrana pro lehké sportovní pláště.

KevlarâGuard. Osvědčená ochrana ze specielního kaučuku a kevlarových vláken.

 Úroveň 3

Puncture Protection. Základní schwalbe standard pro cestovní pláště.Kostra 50EPI+ ochranný pás z přírodního kaučuku.

 Úroveň 2

Prvotřídní tkanina kostry pláště bez zvláštního ochranného pásu.Nasazena například u superlehkých závodních plášťů.

 Úroveň 1
Hrubý materiál kostry.Žádný ochranný pás.Takové pláště u Schwalbe nejsou

Jak dlouho lze plášť skladovat?

Plášť můžete bez problémů skladovat 5 let. Pokud možno skladujte pláště v suchu, chladu a především ve tmě. Při správném skladování se doba prodlužuje. Namontované pláště skladujte vždy nafouknuté nebo kolo zavěste.Je-li kolo skladováno delší dobu s prázdnými gumami, může dojít k poškození boku pláště.

Proč se některé pláště předčasně opotřebují?

Bohužel mnohé pláště nevydrží možné množství ujetých kilometrů, protože jsou používány s nedostatečným tlakem. Bez potřebného tlaku nemůže plášť správně unést zátěž. Bok pláště se musí při odvalování nadměrně deformovat. To snese plášť pouze omezenou dobu, potom dojde k natržení stěny.
Obrázek č.1
ukazuje typické únavové trhliny,vznikající nedostatečným tlakem v plášti. Delší trhliny v horní části boku pláště.
Obrázek č.2
jasně ukazuje na používání pláště s nízkým tlakem. Typické stopy – plášť
není nejvíce sjetý na prostředku ale vlevo nebo vpravo.
Obrázek č.3
Typické stopy na vnitřku pláště a na duši.
Obrázek č.4 stárnutí pláště
oproti tomu jsou trhliny vzniklé stářím a nebo špatnou směsí spíš menší a po celé ploše boku pláště

Co znamená různé označení velikosti plášťů?

Velikosti plášťů jsou dnes označovány podle evropské normy pro pláště a ráfky ETRTO ( European Tire and Rim Technical Organisation). V praxi jsou ale také užívána starší francouzská a anglická označení. ETRTO – (např.37-622) udává šířku (37mm) a vnitřní průměr pláště (622mm).Toto označení je jednoznačné a dovoluje přesné přiřazení k ráfku.
Označení v palcích (např.28x1,4) udává přibližný vnější průměr pláště (28) a jeho šířku (1,4). Existuje ještě palcové označení ve formě 28x1 5/8 x 1 3/8 ( přibližný vnější průměr x výška x šířka pláště).Hodnoty v palcích nejsou přesné a tím pádem nejednoznačné. Například označení 26 palců se používá pro průměr 559 mm (MTB), 571 mm (Triathlon) a 590 mm (holandská cestovní kola). Pláště s průměrem 622 a 635 mm se shodně označují jako 28 palců. Kuriózní je,že pláště s vnitřním průměrem 630 mm se označují jako 27mi palcové.Tato označení mají původ a smysl z časů starých typů přítlačných brzd. Tenkrát byl přesný vnější rozměr kola dán brzdou. Podle šířky pláště pak byl dán vnitřní průměr. V anglosaském světě a v MTB jsou míry v palcích velmi rozšířeny. Proto se budou i nadále  používat pro všechny pláště. Avšak my budeme používat desetinnou formu např. 26x2,25. Podle našich zkušeností je staré označení např. 28x1 5/8 x 1 3/8 , málokterému uživateli srozumitelné.

Před pár lety zavedená velikost 29 palců MTB má stejný vnitřní průměr jako v Evropě známý 28 palcový rozměr , tedy 622mm.

Francouzský rozměr (např. 700 x 35C) udává přibližný vnější průměr (700 mm) a šířku pláště (35mm). Písmeno na konci označuje vnitřní průměr, v tomto případě C znamená 622 mm. Francouzské označení neexistuje pro všechny pláště, například pro MTB se nepoužívá vůbec.

Je možné těsnící tekutinu naplnit přes ventil?

Ano, u ventilků s výměnnou vložkou můžeš pohodlně naplnit těsnící tekutinu po montáži pláště přes tělo ventilku. Plášť nejprve namontuj a napumpuj  tak, aby dobře seděl na ráfku. Potom upusť vzduch, vyšroubuj vložku ventilku a naplò těsnící tekutinu. Ventilkový klíč je přibalen u každého balení Schwalbe Doc Blue.

Kolik těsnící kapaliny potřebuji na plášť?

Použijte cca 50 – 60 ml Schwalbe Doc Blue na jeden MTB plášť. Na silniční plášť stačí 30 ml tekutiny.

Co může být příčinou, že plášť nelze nahustit?

Okamžitě použijte montážní tekutinu! Tekutina vytvoří film mezi pláštěm a ráfkem a tím usnadní montáž. Patky pláště musejí být vždy usazeny po stranách ventilku. V některých těžších případech je dobré použít místo pumpy kompresor nebo CO2 bombičku. Při prvním napumpování může také pomoci vymontování vložky ventilku pro větší průchodnost vzduchu.

Proč se některé pláště špatně montují?

Není-li průměr ráfku a pláště optimální, vznikají často problémy při montáži.Ráfky můžou mít toleranci průměru +/-  0,5 mm.K tomu může mít bok ráfku toleranci +/- 0,5 mm. To se sčítá do celkové tolerance +/- 1,55 mm vnějšího průměru, resp. +/- 4,7mm obvodu ráfku.Tomu odpovídá maximální možnému rozdílu 9,4 mm mezi největším a nejmenším ráfkem.Plášť musí „sedět“ na oba extrémní případy. Jelikož plášť musí bezpečně sedět i na nejmenším ráfku, může se stát, že na větší ráfky lze namontovat, ale s obtížemi. Pláště Schwalbe jsou vyráběny s obvodovou tolerancí  +/- 1 mm.Obzvlášť těžká bývá montáž Marathonu Plus, hlavně jeho užších verzí. Stává se, že je obtížné poslední kousek pláště usadit do ráfku. Pomůže „ třetí ruka“, kterou lze dobře nahradit stahovací páskou nebo starým pedálovým řemínkem, který udrží plášť v ráfku.  

SAPIM

Kalkulačka Sapim pro výpočet správné délky drátů.

TRELOCK

Lux, lumen

Lumen.

Tato jednotka světelného toku označuje množství vyzářeného světla do prostoru.

Lux

Tato jednotka intenzity osvětlení označuje sílu osvětlení plochy. Důležitý údaj pro rozeznání kvality cyklistických světel.

RYDE

Výhoda asymetrických ráfků (zdroj zaplety.cz)

Asymetrický ráfek má většinou tzv. Offset (stranové odsazení hřbetu ráfku) 3mm, ale čim širší ráfek je, tim má výrobce více prostoru a může offset zvýšit, v praxi se tak můžete setkat i s offsetem 5mm.

Proč vůbec asymetrický ráfek existuje ?

V současné době má většina MTB nábojů už uchycení na kotouč. Konstrukčně to znamená, že jedna strana příruby na straně kotouče musí o nějaký ten centimetr ustoupit právě uchycení pro kotouč. Tim pádem je tato příruba blíže středu náboje než příruba protější kde kotouč není. Vlivem toho je po zapletení kola vidět, že protilehlé strany výpletu nemají stejný sklon drátů.

Asymetrický ráfek tuto "deviaci" kotoučových nábojů částečně řeší. Řešení není stoprocentní, offset 3mm k úplnému srovnání sklonu výpletu nestačí, ale pomůže.

Jaká je výhoda výpletu s asymetrickým ráfkem ?

To se laikovi vysvětluje už hůře.

Čim je větší rozdíl ve sklonu protilehlých stran výpletu, tim větší je rozdíl v jejich napnutí. To je něco co nezasvěcený těžko chápe, ale tento rozdíl v napnutí nelze při vyplétání vůbec ovlivnit. Jediné co tento rozdíl dokáže ovlivnit/snížit je asymetrický ráfek, proto existuje.

U předního náboje je strana výpletu u kotouče vždy napnutá více a strana protější méně.

U Zadního kola je napnutá více strana u kazety a méně strana proti ní.

Více napnutá strana je vždy ta, na které se dráty více blíží svislému postavení.

Výhodou výpletu s asymetrickým ráfkem je tedy snížení rozdílu v napnutí protilehlých stran a možnost většího napnutí drátů na straně proti kotouči u předního kola, a na straně proti kazetě u kola zadního. Výsledkem je stabilnější, tužší a odolnější výplet.

Přihlásit se

Heslo jsem zapomněl

Jsem tu poprvé a chci se registrovat